Il settore della logistica, fondamentale per l\u2019economia nazionale e per la competitivit\u00e0 dell\u2019intero sistema Paese, \u00e8 oggi chiamato a un salto di qualit\u00e0 non pi\u00f9 procrastinabile. Un passaggio di fase che riguarda l\u2019intera filiera, con particolare riferimento al comparto del trasporto e, nello specifico, al segmento strategico dell\u2019ultimo miglio. Magazzini, gestione degli hub, trasporto su gomma e attivit\u00e0 di facchinaggio costituiscono infrastrutture operative imprescindibili per la movimentazione delle merci e per la tenuta dell\u2019economia reale. Tuttavia, le recenti inchieste giudiziarie hanno evidenziato criticit\u00e0 rilevanti e sacche diffuse di illegalit\u00e0 che impongono una riflessione profonda e non pi\u00f9 eludibile. In questo contesto, \u00e8 necessario affermare con chiarezza un principio: le imprese devono essere valutate per ci\u00f2 che sono oggi, per la loro solidit\u00e0, trasparenza e capacit\u00e0 organizzativa, e non sulla base di percorsi storici o relazioni consolidate. Il mercato \u00e8 cambiato e il settore non pu\u00f2 restare ancorato a modelli e logiche ormai superati. \u00c8 necessario promuovere un percorso strutturale e irreversibile di modernizzazione del settore, che ponga al centro la qualit\u00e0 della governance, l\u2019effettiva adozione e il rigoroso rispetto dei modelli organizzativi previsti dal D.Lgs. 231\/2001, il conseguimento delle certificazioni e la diffusione di una solida cultura della legalit\u00e0. In questo scenario, il rispetto delle regole non pu\u00f2 pi\u00f9 essere considerato un elemento qualificante, bens\u00ec il presupposto imprescindibile e non negoziabile per poter operare sul mercato. Al contempo, \u00e8 indispensabile che anche i committenti \u2014 nazionali e internazionali \u2014 assumano pienamente il proprio ruolo, adottando politiche tariffarie sostenibili e qualificate, coerenti con i livelli di servizio richiesti e con il rispetto delle normative vigenti. Per troppo tempo il peso delle inefficienze e delle distorsioni del sistema \u00e8 ricaduto sulle piccole e medie imprese e sugli operatori della filiera. \u00c8 ora necessario avviare un cambiamento culturale profondo, fondato su logiche di sostenibilit\u00e0, equilibrio e responsabilit\u00e0 condivisa. Parallelamente, \u00e8 fondamentale aprire il comparto a una managerialit\u00e0 di alto profilo, capace di introdurre competenze, visione strategica e innovazione, anche quando espressa da realt\u00e0 imprenditoriali pi\u00f9 recenti. Non pu\u00f2 pi\u00f9 esistere un riconoscimento fondato esclusivamente su un \u201cpedigree\u201d legato a committenze storiche o a posizioni consolidate. La logistica e il trasporto devono guardare alla realt\u00e0 attuale e valorizzare imprese solide, strutturate e sane, guidate da manager qualificati, pienamente rispettosi delle normative, capaci di investire nel lavoro e di riconoscere il valore delle persone. \u00c8 il momento di accompagnare il settore verso una stagione di piena competitivit\u00e0, superando definitivamente logiche anacronistiche e favorendo un contesto aperto, trasparente e meritocratico. In questa direzione, \u00e8 auspicabile che tutti i soggetti rappresentativi del comparto \u2014 imprese, istituzioni e committenti \u2014 avviino un confronto ampio e costruttivo, volto a individuare soluzioni condivise nell\u2019interesse dell\u2019economia nazionale”.
Lo dichiara Marco De Sanctis, Consigliere Fedit (Federazione Italiana Trasportatori)
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