\u201cLa manovra economica licenziata dal governo e che ora comincer\u00e0 il proprio iter in Parlamento rappresenta un buon passo in avanti a favore di famiglie e imprese, ma la decisione di aumentare le accise sul diesel lascia pi\u00f9 di una perplessit\u00e0. L\u2019impressione \u00e8 che onestamente il governo abba deciso di fare cassa sulla pelle dei cittadini e delle imprese. Le automobili a propulsione diesel sono infatti la maggioranza di quelle in circolazione oggi e la transizione all\u2019ibrido o all\u2019elettrico \u00e8 ancora molto indietro perch\u00e9, senza aiuti pubblici (oggi del tutto insufficienti), rappresenta un onere troppo gravoso per famiglie e piccole e medie imprese. Decidere di aumentare le accise sui diesel potrebbe dare una mazzata al potere d\u2019acquisto mortificando i consumi e al contempo aumentare a dismisura i costi delle aziende, in particolare modo quelle del settore della logistica e del trasporto. Al contrario non possiamo invece che fare un plauso al governo per le tante misure positive contenute nella manovra: la rottamazione 5, le detrazioni al 50% e l\u2019esclusione della prima casa dall\u2019Isee, il taglio dell\u2019aliquota Irpef al 33% per il ceto medio che comporter\u00e0 aumenti in busta paga fino a 440 euro, gli aiuti per i padri separati e gli aumenti per le pensioni minime. Misure che possono incidere in modo concreto sull\u2019economia incentivando la crescita, un obiettivo primario sul quale grava proprio la questione dei salari. Il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella ha denunciano i troppi stipendi bassi e diseguali. L\u2019aumento delle accise sul diesel rischia di diventare uno scivolone che penalizza tante imprese e famiglie, a partire proprio da quelle col reddito pi\u00f9 basso che non possono permettersi una nuova auto\u201d.
Lo dichiara Enrico Folgori, presidente di Feoli (Federazione Europea Operatori della Logistica Integrata).
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